2025年的数字低空会议于6月27日至28日在苏州国际博览中心举行。这是2024年在深圳举行的第一次数字低空会议之后再次放置的学术行业的重要事件，“数字低空”的概念巨大，行业越来越广泛，行业越来越广泛，而且行业越来越广泛。最近，低山大湾大湾地区数字经济研究所和国际欧亚科学学院的学术研究所的低矮分支​​局长李·费昂（Li Heipeng）接受了访谈，并分享了他对低迷的经济发展经济的发展，削减，标准建筑系统等的最新观点。当前的高空构建了不同的数字型号。每个人都完全意识到数字化在低最高经济和低飞行管理中的重要性，并形成了“非数字，不是低高”同意。首先是安全性，近年来政策行业的协调发展，对低高度经济产业的发展非常重视。在国家一级，建立了发展与改革委员会的低空部。根据“首先携带，孤立，然后融合，然后再进行郊区，然后是城市的原则”，在严格控制风险和确保安全方面的基础上，在政策水平上，整个乡村部门在整个型号的开发中，经济规范，'''''''''是标准的，等等。政府在当地政府中强调了低高度经济的红线低高度经济的措施也很明显。就飞机而言，EH-216S的行动证书（现在是游客是飞机，一直是游客，一直是游客，一直是游客，现在曾是旅游者，一直是旅游者，并且一直是旅游者，最近是旅游者，最近是旅游者。深圳西拉斯（智能融合低空系统）的发布和验证1.0为从管理到服务的基本应用程序开发能力的完全数字低高度系统设定了先例。适应深圳的低高度发展需求并达到L3-L4系统水平。 “制造汽车”和“道路建设”需要在一起。许多重塑低工业结构结构的主要技术。一方面，它是飞机低点（功率，调整，安全防止障碍，自动flight等）。另一方面，基础设施，基础设施的物理构建（NetWfacility Ork），例如降低和着陆站点，信息基础设施，例如通信，导航，监视，感知（空中网络）等。它还包括对数据支持的公空领域和飞行政策。 “前者是建造低空的“汽车”；后者是建造低高的道路。李·希恩（Li Shipeng）说。 6G，AI，大型模型，自动驾驶和其他新兴技术也将提供上述低级运动。主要技术有影响。例如，6G可以解决沟通和低的高度问题；人工智能和大型模型可以解决宏观层面上的大尺度低光飞行管理的问题，以及微型级别，低高度的特定于特定于特定于特定技术的问题，例如ventiz进行黑色飞行，避免自动障碍和自动驾驶；地面自动驾驶技术也会影响自动空气驾驶。除了扩大三维空间外，它还具有从一开始就根据规则飞行的优势。 Li Shipeng说：“这些新兴技术已开始包括在低飞机和低高基础设施的研究和开发中。”为了发展该行业，需要先于标准。为了促进统一和实施的数字低标准系统的开发，李·希金（Li Shipeng）建议，由国家驱动的国家修复，首先是试点，快速迭代并以基本要点进行促进。首先，国家协调。目前，似乎国家的国家部门正在领导数字低高系统的一部分生产。迫切，国家清楚地定义了其责任的范围和界限并调整国家Al配方。第二个是由应用程序驱动的。数字标准标准系统不是一些专家认为的，而是基于特定的低型经济应用，低高企业的特定需求以及低高度开发的特定阶段的标准系统构建和Pinino计划。第三个是试点项目。在深圳（例如深圳）具有低高度发展条件和规模的领域，我们可以首先尝试不同的标准，以便我们可以从实际情况中收集数据并证明准确性，是Praktiko，不同标准的可靠性和有效性。第四，迅速重复。由于尚未发生数字低标准标准系统，因此在制定各种标准时，我们必须使用开发的想法来允许无缝进化和快速复发，而无需重建标准。第五，专注于晋升。为了验证标准，我们必须专注于在具有应用的领域推广它们场景使其系统可以和谐并与其他系统交织在一起。未来这三个主要轨道的当前主要挑战可能是第一个打破经济发展贫困经济发展发展的问题是，所有地区都在“匆忙”，无论当地地区的特定需求如何，都迅速启动了兼容的管理系统，缺乏相关的标准，并且没有建立安全基准。空域管理改革需要紧急加深，批准标准和飞行批准方法，军事 - 维尔维利亚协调机制尚不顺利，飞机和对策的管理尚未成熟，并且在低alper-Althphabericeticy Airwortiness的批准中有瓶颈。李·希金（Li Shipeng）指出，只有一个关键字可以call键 - “耐心”。在优化低经济观点的同时，我们将降低对Econo速度的期望麦克风发展低身高经济。根据科学和经济的自然法则，我们必须继续踏上步伐，不要急躁和皮疹。固定，不要对良好的前进感到满意；坚持安全，不要放在底线上；协调计划，不会互相统治。说到该行业发展的未来前景，李·希金（Li Shipeng）认为，低最高的经济是一个“耐心”行业，并且至少要花十年的时间才能成为一种健康的经济形态，已达到预期的规模。但是在接下来的3 - 5年中，以下行业可以在其他行业早期发展。首先，飞机供应链（注意：不是整个飞机），材料，能量，智能功能等；其次，基础设施供应链，通信制造，导航，监视，理解和其他设备业务和服务提供商，基础设施建设者等；第三，应用程序高，密集物流服务，密集运营和管理服务，以及对业务场景的立即需求（破坏土地障碍）等。