21世纪商业先驱者的实习生记者他Xuyang记者Yi Silin Zheng Zhiwen Jiao Wenjuan报道，自6月10日晚上以来，广州，上海和北京的报道，许多一流公司宣布，从现在开始，向供应商支付的付款期已经很短60天。像新闻稿一样，有16家汽车公司公开承诺，包括FAW，GAC，Dongfeng，Geely，Cialis，Cangan，Chery，Chery，Byd，diaopeng，Nio，Nio，nio，Xiaomi和Great Will Motors。该行业将其解释为对车辆供应链公司的好处，第二个市场也迅速做出响应。 6月11日上午，汽车零件的概念库存共同加强。随着日本关闭的关闭，汽车汽车行业增长了2.32％，许多股票，例如Meichen Technology，Xinrui Technology，Huayang Speed Transmans，Disonli，disonli，Quanfeng Automobile和Jinqilin of the Sun -day -Day -Day -Day -Day -Day -Day limit。无法忽视的背景是在6月1日，修改后的“保证R正式实施了为中小型企业支付资金的表明。第9条明确指出：“大型企业必须在从小型和中型企业提供商品，项目和服务之日起60天内支付付款。”车辆行业的内部人士认为，“ 60天内的账目背景是该公司内部返回公司内部返回的方法之一。但是，对于资金不足的车辆公司而言，情况更加困难。在社交媒体平台上，“ 2024年，Cycl支付国内主流汽车公司的支付时间将超过120天，一些公司将花费200天以上的时间。”在会计期的泥潭中，供应商的收入也受到影响。供应商对“ 21 Auto·A首先见到汽车”的供应商叹了口气。我们两年前的收入仍然有3到4点，现在我们只想生活。在“ 21 Auto·Yisee Auto”中解释的“名义简短会计期”不等于“实际短期付款期”，这并不意味着供应商可以收到所有E 60天内的钱。除了支付现金外，汽车公司还有两种付款方式：银行接受账单和收取账单。交易单不是一笔贷款，但是交换单意味着，在供应商持有汇票之后，日期将上升，并且可以与指定区域交换资金。接收银行意味着供应商使用交换账单来定义银行交换货币。此方法更稳定，因为有银行信贷作为保证。商业接受是指去一些私人金融机构兑换资金。长城，比德，塞克斯，盖利，奇利和其他人都有自己的财务供应链平台可以接受。 21岁的一名金融人员说：首先见汽车，汽车公司有可能给供应商的收据60天，即使“在60天内付款，但是Exhan账单将需要180天才能赚钱。或者她需要去银行或私人金融机构来折扣它。尽管他及早赚钱，但资金数量被打折。为了回答上述问题，LeapMotor的金融部门说“ 21 Auto·Auto”是LeapMotor的帐户期为60天，而主要现金，获得银行接受，没有商业认可。 6月11日，SAIC和BAIC清楚地表示，他们没有采用调节方法，例如收到增加供应商财务压力的账单。此外，当帐户期开始开始计算时，有很多播放的方法：“通常，它在进入仓库后的下个月开始计算。一些Kot Companiese仅在输入仓库后开始解决会计期限，并且在计算和保存发票的情况下，他还补充说，公司还要求公司确认供应商在60天内的价格降低了60天的价格。埃德（Ed），供应商必须经过多个级别以确认发票。在确认发票之前，汽车公司和供应商必须进行长时间的对话。供应商启动了收购申请（PR，购买请求），并撰写了出价申请（RFQ，段落请求，即竞标时汽车公司提供的框架）。如果出价成功，则是制造商工作（SOW，工作声明），以澄清和完善需求，交付和项目时间点。一位供应链人说：“这里将需要两三个月的供应商。”如果通过上面的链接，汽车公司将下达采购订单（请，采购订单），但不会对随后的产品价格提出异议，双方将不得不转身并重新安排并签署另一个合同。对于供应商而言，价格是价格的价格。一流的供应商说“ 21 Auto·是的自动”，一些汽车公司有一个Project CalleD“早鸟计划”。被供应商的大量能量消耗。最终，双方同意的基本减少基础少于我们提出的要求。”“一些汽车公司将在年底之前将合同的5％减少到人类供应金额中。上述供应商说：“过去两年中的平均年收入减少了5点，供应商无话可说。供应链公司的创始人向媒体透露，“一些汽车公司使用对压力供应商的正常工业法律，以及具有最低价格系统的最低价格的筛查供应商。夸张的0.1元。 “在实际的劳动和运营中，由于业务的紧急吸引力，汽车公司经常跳过第一次。供应商经常在不购买订单的情况下启动电子邮件或微信项目的压力，甚至没有监管的设计描述。最终签署，OEM将收到货物：首先进行和解，并以接受形式单独检查订单和合同，“通常在这里需要两个或三个月”；然后，OEM将需要供应商提供发票，但需要由汽车公司系统确认发票。由于员工在汽车行业的迅速移动，项目部门的工作人员辞职了，部门领导人在最终的监管中被他们取代，或者在更新收购系统等各种因素中，公司系统被黑客入侵，公司集成，发票可以等待很长时间才能确认。一些汽车公司尚未全年确认它。如果未批准发票确认，则供应商不得不折断牙齿并将其吞下，并带来了过去的生产成本。 21 Auto的供应商说：一见门自动的实际过程是不同的，这只是其中之一。到扩展会计期，OEM技术有所不同。从供应到发票确认，自汽车公司开始付款以来可能是一年半。许多供应商在“ 21 Auto·Auto”中表示，汽车公司有多种方式以多种方式延迟其会计期，例如转让开发成本。例如，对需求和归纳的错误预测，“汽车公司为供应商提供了过度优化或高级预测的供应商，敦促供应商提前生产。能源，原材料和人员投资。” Geely Auto Group首席执行官Gan Jiayue在接受“ 21 Auto·是的Auso Auto Group首席执行官Gan Jiayue”采访时说，去年12月6日，一个繁荣和繁荣，损失和损失。Party B ". B, and they should create better products and services for customers and parties A. In the automotic industry, there are many cases where car companies and supplier are successfully given the game of interest in incomen of car companies and suppliers and created a successful "won-win-win-win-win situation". The largest automaker in the world, gained stable support from suppliers by creating an "Toyota-style Production System (TPS)" and using an on-time system (JIT) to库存和长期合作伙伴共享风险和福利，丰田将3.7万亿日元的丰田继续降低成本并加强与车辆公司合作的过程，我们的生产率提高了，他们至少增加了40％的企业与CATL约会12年。在SEC中一年一CATL建立的年份，中国的电池技术仍处于空白状态。拥有CATL的团队聚集在一起将解释电池制造标准，并帮助他们建立过程流程。 “宝马光辉的首席执行官在接受媒体采访时说。”我有一个梦想。有一天，自动化行业的A和B将相互合作进行双赢合作。长期的收入或损失很少将不再是勤奋的企业的命运，因此它们为研发和可持续发展带来了足够的利益。 6月1日实施的“在保证支付中小型企业的规定的那一天”，吉吉安吉·金岛汽车技术公司有限公司的董事长Guo Chuan在线发布了一份文件，呼吁生态改进供应链关系，并引起对供应商的广泛共鸣。我希望许多汽车公司的承诺能够尽早实现这一梦想。